フォレスター新型のハイブリット車に迫る!特徴は?どこが違う?

2018年にフルモデルチェンジした

新型フォレスターには、

ガソリン車のグレードと

ハイブリット車のグレードがあるのは

ご存知でしょうか?

ガソリン車のグレードがTouring、Premium、X-BREAKの3種類、

ハイブリット車のグレードがAdvanceの

1種類があります。今回はそんな

ハイブリット車に着目して紹介していきます。

最大の特徴はe-BOXER

引用:https://www.subaru.jp/forester/forester/driving/e-boxer.html

フォレスターのアドバンスを

ハイブリットたらしめているものこそ、

e-BOXERです。先代までのフォレスターには、

ハイブリットモデルはありませんでしたが、

ついに5代目フォレスターで実現しましたね。

e-BOXERとは?

フォレスターのほかのガソリン車のグレードに

搭載されているエンジンである

水平対向エンジン

電動のバッテリーとを組み合わせた

スバルの最先端のパワーユニットです。

引用:https://www.subaru.jp/forester/forester/driving/e-boxer.html

左右対称であるプラットフォームの前輪に

エンジンによるモーターを、後輪に

バッテリーを取り付けて車を走らせています。

シンメトリカルAWDのように配置する事で、

重量バランスがとてもよくなる

という事ですね。

エンジンの違いは?

ハイブリット車とはいえエンジンの形式は

DOHC直噴で、ガソリン車と一緒なのですが、

ガソリン車は2.5LDOHC直噴、

ハイブリット車は2.0LDOHC直噴

となっています。

結局何が違うの?

簡単に言うと、排気量が違います。

ガソリン車の方は排気量が2499cc

ハイブリット車の方は1995cc

なっています。排気量の違いは、

単純なエンジンの強さに直結しています。

そのため、加速性能や

高速走行時の車が疾走する感じなどは、

ガソリン車が一歩リードです。

一方、e-BOXERはバッテリーと

エンジンモーターを併用した最新技術を

使っているので、加速性能も数値ほどの

差が出ることはないです。

排気量が少ないと言うことは、

それだけ環境に優しいと言えますね。

そのため、新型フォレスターでは

ハイブリット車のみエコカー減税対象

となっています。

税金などお金のことについてはこちら

専用制御

引用:https://www.subaru.jp/forester/forester/driving/e-boxer.html

走行時の場面ごとや使用中の機能に応じた

専用制御を行っていて、

エンジンモーターとバッテリーの

使用する割合を随時変更しています。

例えば、発進時はバッテリーの方のみを

用いて静かで優しい加速を、

高速走行時はエンジンモーターのみを使用し、

よりスムーズな走りを実現します。

また、アイサイトの自動追従運転などの機能を

使用している時も、適したモーター制御を

することで、燃費の向上や走行性能のUPなどを

同時に行っています。

ハイブリット車の最大の特徴と言える

e-BOXERは、単にバッテリーを使って

燃費を向上させているだけでなく、

コンピュータによる自動制御など、

便利さや燃費の向上への技術が

惜しみなく使われていますね。

スペック

引用:https://www.subaru.jp/forester/forester/grade/grade.html#grade4

スペックの違いは?

エンジン以外にもガソリン車と

ハイブリット車は少しずつ

スペックが違ってきますので、

まずは見ていきましょう。

ガソリン ハイブリット
車両重量 1530kg* 1640kg
最大出力 136/5800(kW/rpm) 107/6000(kW/rpm)
最大トルク 239/4400(N・m/rpm) 188/4000(N・m/rpm)
排気量 2499cc 1995cc
ボア 94.0mm 84.0mm
ストローク 90.0mm 90.0mm
燃費(jc08) 14.6km/L 18.6km/L
燃費(WLTC) 13.2km/L 14.0km/L
(WLTC-L) 9.6km/L 11.2km/L
(WLTC-M)
14.6km/L 14.2km/L
(WLTC-H)
16.4km/L 16.0km/L

目立った違いはこれくらいですね。

最大トルクや最大出力を見てみると

わかるのですが、2.0Lと2.5Lエンジンの差が

顕著に表れています。

また、ハイブリット車は電動用のいろいろな

装備を搭載しているので、

車体が重くなっていますね。

燃費

引用:https://www.subaru.jp/forester/forester/special/photo.html

ハイブリット車とガソリン車のスペックの違いにおいて燃費の違いは大きいですね。

現在使われている燃費の測定方法は2つあります。

1つは、これまで最もよく使われてきたjc08モードです。

この測定方法を使うとハイブリット車の方が

4km/Lも燃費が良く、相当差が大きいです。

2つ目がWLTCモードで、これは世界共通の

基準となっています。

日本でもこれから発売される新車には

記載が義務付けられていますね。

上の表で、下の3つは場面ごとに分けて

測定した時のWLTCモードの燃費です。

WLTC-Lが市街地で走る時、

WLTC-Mは郊外WLTC-Hは高速道路

走る時の数値です。

ここで注目して欲しいのが

WLTC-MとWLTC-Hです。

なんと、燃費がいいはずのハイブリット車が

ガソリン車よりも燃費が悪くなっていますね。

WLTCモードはいろいろな場面ごとに

測定しており、jc08モードよりも正確です。

フォレスターのハイブリット車の燃費は

一長一短だと言う事ですね。

これについては

・車両の重量が重くなっている

・速度が上がるとエンジンのみの走行になる

と言った理由が考えられます。

曲がったり、止まったりを繰り返し、

バッテリーの方をよく使う市街地など

総合的に見れば、確かにハイブリッド車の方が

燃費は良くなっています。

しかし、高速道路などを使った

長距離移動を頻繁にする人にとっては、

燃費の差があまり無い可能性がある

と言うことを覚えておいてくださいね。

限定装備はまだある!

ハイブリットのグレードである

Advanceには限定装備があります。

・メッキ塗装

ドアミラーやドアハンドルなど

メッキ加工がされています。

エクステリアの細かなところまで

メッキが施されているのは、

Advanceだけです。

・本革シート(ブラウン)

引用:https://www.subaru.jp/forester/forester/grade/grade.html#grade4

メーカーオプションで本革シートを選べるのは

4つのグレードのうちPremiumAdvance

ですが、カラー選択でブラウンに出来るのは、

Advanceだけになっています。

この静かさと明るさを両方とも持ったような

限定色のブラウンの本革シートが欲しいなら、

Advance1択ですね。

・ドライバーモニタリングシステム

引用:https://www.subaru.jp/forester/forester/safety/safety2_3.html

これはAdvance限定の最新技術満載の

標準装備です。ドライバーが車に乗り込むと、

インパネセンターバイザーに

取り付けてあるカメラが顔を認識します。

その情報を元に運転操作のアシストや

より快適に運転できるよう

車内を調節してくれます。

今までならば人が自分で

やらなければいけなかったことを、

機械が読み取って勝手にやってくれる

と言うことですね。

引用:https://www.subaru.jp/forester/forester/

一定時間以上目を閉じていたり、

よそ見をしていたりすると警告を出し

ドライバーを注意します。

アイサイトが進化してきているとはいえ、

まだまだ人が操作しなくてはならないので、

見守ってくれるシステムは

とても役立ちそうですね。

・運転席シート自動後退機能

引用:https://www.subaru.jp/forester/forester/utility/equipment.html

ドアを開けるとシートが自動で

下がってくれます。乗るときに、

シートが前の方にあると乗りにくいですが、

運転時には前の方にしなければ運転しにくい。

そんな悩みを解決してくれる機能ですね。

さらに、ドライバーモニタリングシステムで

顔を登録しておけば、その人にあった快適な

位置にシートを自動的に動かしてくれます。

スバルの最新のハイブリット車と言うことで

見てきましたが、エンジン以外にも

いろいろと特徴がありましたね。

値段に関しては、他のグレードよりも

高くなっていますが、搭載されている装備を

見れば全然お得だと思います。

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